人民網北京10月16日電 （記者李博）“北京實現了綠電佔全社會用電量近三成，每用3度電就有近1度是綠電。”北京市發改委副主任來現余在10月15日舉行的首都“十四五”規劃高質量收官系列主題新聞發布會——“美麗北京”建設專場上介紹。

　　“十四五”期間，北京市以碳達峰碳中和目標為引領，推動能源綠色低碳轉型，全市可再生能源開發利用實現規模與效益雙提升。

　　數據顯示，2024年北京市可再kaiyun体育全站 Kaiyun登录网页生能源消費佔比達到17%，比2020年提高6.6個百分點﹔可再生能源發電裝機突破300萬千瓦，比2020年增長42%，佔全市發電裝機比重已達22%﹔供熱結構由天然氣為主向天然氣與可再生能源多能耦合方向發展，可再生能源耦合供熱面積達1.34億平方米，佔全市供熱面積比重達到11%﹔全市外調綠電規模提升至350.4億千瓦時，實現翻倍增長。

　　“我們實施全面節約戰略，資源能源集約利用水平持續提升，全市萬元地區生產總值能耗、碳排放始終保持全國省級地區最優水平，其中萬元地區生產總值能耗降至0.163噸標准煤，能源利用效率約為全國平均水平的三倍。”來現余說。

　　“十四五”期間，北京市能源結構持續優化，2024年優質能源佔全市能源消費比重已達到99.7%，為全市空氣質量持續改善提供了有力支撐。“淨煤”方kaiyun体育全站 Kaiyun登录网页面，全市煤炭消費量從2012年的2180萬噸降至2024年的32萬噸，煤炭佔能源消費比重降為0.3%，全市平原地區基本實現無煤化，農村地區95.4%的村庄和96.7%的住戶實現了清潔取暖，在北方大城市中率先實現能源消費基本無煤化。

　　“減氣”方面，2024年天然氣消費佔全市能源消費比重比“十三五”末期下降四個百分點。“少油”方面，截至目前，北京市新能源汽車保有量120萬輛，達到“十三五”末期的近三倍，初步估算，年替代減少燃油使用100萬噸以上。汽車電動化潮流帶動汽柴油消費量穩步下降，油品佔全市能源消費比重已不足30%。

　　“十四五”期間，北京市全力推進工業降碳、減污、擴綠、增長，產業綠色低碳轉型取得顯著成效。北京市經濟和信息化局副局長蘇國斌介紹，2024年全市規模以上工業萬元增加值能耗比2020年下降30.8%，動態超額完成12%的“十四五”目標任務﹔規模以上工業萬元增加值水耗比2020年下降11.3%。截至目前，全市累計創建國家級綠色工廠161家，綠色供應鏈管理企業30家﹔創建市級綠色工廠51家，綠色供應鏈管理企業6家﹔累計創建國家綠色數據中心18個。

　　“十四五”時期，北京交通行業持續探索符合超大型城市特點的交通綠色低碳發展之路。北京市交通委副主任李澤鈞介紹，截至今年6月底，交通行業能耗總量約為118.7萬噸標准煤，預計全年控制在246萬噸左右，相較於十三五末（2019年）下降約22%﹔營運車輛碳排放約為139.84萬噸，預計全年控制在292萬噸左右，相較於“十三五”末（2019年）下降約30%。

　　北京市出行結構持續優化，初步形成以軌道交通為骨干的綠色出行“一張網”。截至今年8月，城市軌道交通運營裡程達879公裡，年客運量突破36億次﹔地面公交圍繞“飼喂接駁+多樣化服務”的功能定位不斷優化，與軌道交通50米內換乘比例達到90%﹔累計完成404公裡慢行系統改造和16個慢行示范街道建設，市民騎行體驗良好。中心城區綠色出行比例由“十三五”末的74.0%提升至75.6%，綠色出行已成為市民首選，機動車污染物排放總量從源頭得到有效降低。

　　北京市運輸結構不斷調整，積極構建“鐵路+新能源貨車”的綠色運輸“一條鏈”。今年1-7月，北京市綠色到發佔比為11.52%，同比增長0.49個百分點，共實現1369.6萬噸貨物“公轉鐵”，PM2.5減排14.8噸，氮氧化物減排2586.4噸，碳減排33.9萬噸。

　　此外，北京市推動車輛結構轉型升級，目前交通行業新能源車保有量12.2萬輛，新能源化率45%，與“十三五”末相比提升了25個百分點。其中，地面公交車新能源化率已達到80%，巡游出租汽車（除個體車輛和社會保障車輛外）中純電動車輛佔比達99%，車輛新能源化為碳減排奠定了堅實基礎。

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